Réseau de mini-bus fragmenté avec 7-8 routes actives couvrant les districts de Grand Cayman, pas d'horaires fixes, horaires d'opérateurs flexibles privilégiant le profit. Fonctionne ~5h-23h en semaine (réduit le week-end), peut être hélé n'importe où, mais peu fiable, bondé, zones résidentielles mal desservies. Pas de métro, de train ou de bus inter-îles ; services de ferry limités à des routes spécifiques.

785 km de routes entièrement pavées gérées par la National Roads Authority depuis 2004, généralement bien entretenues. Pas d'autoroutes en raison de la géographie de l'île, mais de bonnes routes urbaines à George Town/West Bay. Forte congestion due à la densité élevée de véhicules (plus de 50 000 véhicules), les études de trafic notent des problèmes de croissance ; caractéristiques de sécurité standard.

Excellent haut débit avec des vitesses fixes moyennes d'environ 220 Mbps (données Speedtest 2026), forte 4G/5G mobile. Fibre largement disponible dans les zones urbaines de Grand Cayman, bonne couverture à l'échelle de l'île via Digicel/FLOW.

Avg: 220+ Mbps • Forte couverture urbaine (George Town, West Bay), extension à tous les districts ; accès quasi universel

3 aéroports majeurs : Owen Roberts (GCM) hub international pour les touristes, Charles Kirkconnell (CYB) sur Cayman Brac, Edward Bodden (Lyford Cay) petit. GCM offre de bonnes liaisons avec les États-Unis/Caraïbes, pas de statut de hub mondial majeur. Projet d'aéroport de Little Cayman en attente.

Hubs: Owen Roberts (GCM)