Il n'existe pas de systèmes formels de métro, de train ou intégrés. Le transport repose sur des taxis-brousse et des minibus informels, avec une faible fiabilité, une couverture limitée en dehors de Bangui et pas d'horaires fixes. Les heures d'ouverture sont irrégulières, l'accessibilité est faible.

Le réseau national s'étend sur 24 000 km mais seulement 3% sont pavés ; la plupart sont des pistes en terre impraticables pendant la saison des pluies. Des projets récents ont réhabilité plus de 400 km dans le nord-est et 580 km à l'échelle nationale, ainsi que 120 ponts. Pas d'autoroutes ; un mauvais entretien, une signalisation déficiente et des caractéristiques de sécurité insuffisantes sont prévalents.

Très faible connectivité avec des vitesses moyennes de haut débit fixe d'environ 8-10 Mbps et mobile de 15-20 Mbps. Fibre limitée à Bangui ; les zones rurales dépendent de la 3G/4G avec des pannes fréquentes. L'infrastructure est en retard en raison de l'instabilité électrique et du faible investissement.

Avg: 9.2+ Mbps • Négligeable ; uniquement certaines zones d'affaires urbaines à Bangui

49 aéroports au total, 2 majeurs (Bangui Mpoko en cours de modernisation). Routes internationales limitées vers l'Europe/l'Afrique ; vols intérieurs rares en raison de la sécurité. Pas de hubs majeurs ; connectivité de base pour un pays enclavé.

Hubs: Bangui Mpoko (BGF)