Infrastructures de transports publics minimales en dehors des grandes villes. Kinshasa, Matadi et Lubumbashi disposent de services de bus limités. La plupart des transports reposent sur des minibus informels (matatus), des promenades à pied, à vélo et des ferries fluviaux. Il n'existe pas de métro ou de système de transport en commun rapide formel. Les zones rurales dépendent entièrement des méthodes de transport traditionnelles.

Réseau routier bitumé très limité avec seulement 3 000 km de routes bitumées sur un total de 238 935 km. La plupart des routes sont des pistes non pavées et en mauvais état. Les dégâts causés aux infrastructures par des décennies de conflit ne sont toujours pas réparés. Seuls 1 226 km de routes bitumées sont en bon état. Le transport routier est quasiment inexistant en dehors des grands centres urbains.

Mauvaise infrastructure Internet avec un déploiement limité de la fibre concentré à Kinshasa et dans les grandes villes. Vitesses moyennes estimées à 8-15 Mbps dans les zones urbaines, nettement inférieures dans les régions rurales. L’Internet mobile se développe mais reste peu fiable. Les investissements dans les infrastructures se poursuivent mais les progrès sont lents.

Avg: 12+ Mbps • Couverture fibre minimale, limitée à Kinshasa et aux grands centres urbains ; les zones rurales dépendent des réseaux satellite et mobiles

Réseau aéroportuaire modéré avec 270 aéroports au total dont 5 installations internationales et 101 ouverts au trafic public. Les principaux hubs sont Kinshasa N'Djili, Lubumbashi et Kisangani. Le transport aérien est le principal moyen de transport interurbain et de transport de marchandises. Routes internationales limitées mais essentielles pour la connectivité sur de vastes distances.