Les réseaux de bus de base dominent avec des microbus (0,25 $), des bus réguliers (0,20 $) et des bus climatisés (0,35 $) à San Salvador. Pas de métro, de train ou de systèmes intégrés ; les itinéraires informels, les arrêts non officiels et les problèmes de sécurité limitent l'utilisation. Les centres-villes sont praticables à pied, mais le transport motorisé est essentiel au-delà. Les améliorations de l'ONU ajoutent de l'éclairage et des bancs aux arrêts.

Réseau dense de 6 400 km (dont la moitié est pavée) avec des améliorations majeures : 27 km de l'autoroute côtière à 4 voies, 1 000 km réhabilités, 8 passages supérieurs, extensions des autoroutes Litoral, Pan-américaine et Longitudinal del Norte. Les routes rurales ont été améliorées (jours impraticables désormais nuls, vitesses doublées à 50-55 km/h), mais les vulnérabilités de la saison des pluies persistent dans les montagnes. L'investissement de 1,4 milliard de dollars dans l'Est stimule le commerce.

Débit moyen fixe ~65 Mbps (données Speedtest 2026), mobile ~45 Mbps. Le gouvernement pousse la numérisation pour réduire l'écart urbain-rural en matière d'éducation/santé/économie. La fibre s'étend dans les villes ; la 4G est répandue, la 5G dans les zones urbaines. Fiable pour la plupart des usages mais en retard par rapport aux leaders régionaux.

Avg: 65+ Mbps • Expansion urbaine en cours ; couverture rurale limitée

29 aéroports au total, 2 majeurs (l'aéroport international Comalapa de San Salvador est la principale porte d'entrée vers les États-Unis/l'Amérique centrale). Pas de grands hubs mondiaux ; vols intérieurs/régionaux adéquats. Accent mis sur le futur projet d'aéroport du Pacifique. Bon pour les voyages régionaux mais options long-courriers limitées.

Hubs: Monseñor Óscar Arnulfo Romero (SAL)