Transports publics de base dominés par les taxis-brousses (taxis partagés) reliant Malabo-Bata-Riaba-Luba-Ebebiyin-Mongomo et les minibus surpeuplés dans les villes. Pas de métro, de train ou de réseau de bus formel. Des services de ferry relient Douala-Bata-Malabo (12h). Intégration, accessibilité et fréquence limitées ; fonctionne pendant la journée.

Excellent réseau routier avec 2 880 km de routes au total, ~ 80 % pavées via des projets financés par le pétrole. Des autoroutes modernes relient les principales villes et pôles d'affaires, notamment le pont Bata-Mbini, le plus long et le plus haut d'Afrique subsaharienne. Gère les défis de la saison des pluies à travers les forêts/montagnes. Certaines routes non aménagées subsistent ; les barrages routiers militaires/policiers sont fréquents.

Internet modéré avec haut débit urbain ~ 25-40 Mbps, données mobiles dominantes. Les investissements pétroliers développent les télécommunications, mais les écarts entre zones rurales et urbaines persistent. Fibre limitée aux villes comme Malabo/Bata.

Avg: 28.5+ Mbps • Limité aux grandes villes ; expansion via des projets financés par le pétrole

7 aéroports au total (6 pistes bitumées dont 1 de plus de 3 047 m, 2 moyennes), desservant Malabo (SSG international) et Bata comme principales portes d'entrée vers l'Europe/Afrique de l'Ouest via les transporteurs internationaux. Pas de hub mondial majeur ; vols intérieurs limités. Transporteurs locaux interdits par l’UE.

Hubs: Malabo (SSG), Bata (BSG)