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Transports en French Polynesia

Couverture des transports en commun, aéroports et qualité des infrastructures pour les expatriés

La Polynésie française, une collectivité d'outre-mer de la France s'étendant sur 118 îles à travers de vastes archipels du Pacifique, dépend fortement du transport aérien pour la connectivité inter-îles en raison de sa géographie dispersée. Avec 57 aéroports (dont 37 pavés), y compris l'aéroport international de Faa'a à Tahiti comme principale porte d'entrée, l'aviation domine aux côtés des ferries pour les îles proches comme Moorea et des réseaux routiers limités sur les grandes îles. Les points forts incluent une capacité de vols internationaux croissante (en hausse de 40 %) de transporteurs comme Air Tahiti Nui, Air France et French Bee, ainsi que l'expansion des terminaux de croisière. Les défis comprennent des coûts élevés, des horaires de transport public irréguliers, des routes rurales non pavées et l'éloignement nécessitant des vols intérieurs via Air Tahiti ou Air Moana. Les visiteurs privilégient la location de voitures, les taxis, les bus Le Truck à Tahiti et les ferries, tandis que les résidents dépendent des liaisons aériennes et maritimes. Des projets planifiés comme un aéroport international à Nuku Hiva promettent un accès touristique amélioré.
Transports en commun
En dessous de la moyenne
Infrastructure routière
Modéré
Transports en commun
4.2/10

Limité au système de bus Le Truck de Tahiti (abordable mais horaires irréguliers, couvre les principales routes et sites touristiques). Pas de métro, de trains ou de chemins de fer. Des ferries relient les îles de la Société comme Tahiti-Moorea-Bora Bora. Intégration minimale ; les vols intérieurs sont essentiels pour les autres archipels. Les heures d'ouverture varient, faible fréquence en dehors des heures de pointe.

Infrastructure routière
5.1/10

Total de 2 590 km de routes (1 735 km pavés, 855 km non pavés selon les données de 1999). Pas d'autoroutes ; les routes sont adéquates à Tahiti mais sinueuses, raides par endroits. Les îles rurales ont des réseaux de base. L'entretien est correct dans les zones urbaines, plus médiocre dans les zones reculées. Circulation légère, conduite à droite. Sécurité bonne de jour, conduite prudente de nuit conseillée.

Vitesse internet
5.8/10

Débit moyen fixe ~75 Mbps (données Speedtest 2025), mobile ~60 Mbps. La fibre s'étend dans les zones urbaines de Tahiti via Vini/OPT, mais est limitée aux îles principales. La connectivité rurale/atoll est en retard via satellite/3G/4G. Des investissements croissants comblent le fossé urbain-rural.

Avg: 75+ Mbps • Tahiti urbain/Papeete en expansion ; limité sur les îles extérieures, satellite courant dans les zones reculées

Connectivité aéroportuaire
7.2/10

57 aéroports (37 pavés, 26 majeurs/moyens), Faa'a (PPT) principal hub international avec Air Tahiti Nui, Air France, French Bee, Delta, United (croissance de capacité de 40 %). Vols intérieurs via Air Tahiti/Air Moana. Aéroport international de Nuku Hiva prévu pour les Marquises. Fortes liaisons Pacifique/États-Unis/Europe, bon pour le tourisme.

Hubs: Faa'a International (PPT), Bora Bora (BOB), Rangiroa (RGI)

Coûts de transport

Pass métro
S/O (pas de métro)
Trajet en bus
500-800 XPF (~€4-6) trajet simple Le Truck
Taxi
500 XPF de départ + 200 XPF/km (~€4 + €1.7/km)
Train à grande vitesse
S/O (pas de trains)

Réseau mobile

Couverture 5G : Tahiti/Papeete lancé en 2024, extension à Moorea/Bora Bora d'ici 2026 ; îles extérieures limitées
Couverture 4G : Couverture de plus de 90 % de la population via Vini, Vodafone ; forte sur les îles principales, 3G/irrégulière en zones rurales/atolls

Monopole fiable de Vini (OPT) avec itinérance Vodafone ; vitesses urbaines élevées, mais les îles éloignées dépendent des sauvegardes par satellite. Bon pour les appels/données sur les routes touristiques.

Permis de conduire

Permis UE validesPCI requisConversion nécessaire

Les permis UE/EEE sont valables jusqu'à 1 an avec un permis de conduire international (PCI) recommandé. Les non-UE ont besoin d'un PCI avec leur permis national. Les résidents à long terme (>1 an) doivent échanger leur permis contre un permis de Polynésie française via les autorités locales. Conduite à droite. La location nécessite d'avoir 21 ans et un permis valide.