Transports en Guinea-Bissau

Limité aux minibus informels (toca-tocas), sept-places et candongas sans horaires fixes ; les bus partent lorsqu'ils sont pleins depuis les gares de Bissau. Pas de métro, de train ou de systèmes intégrés ; les services de ferry vers les îles sont irréguliers et dépendent des marées. La couverture est basique dans les villes, absente dans les zones rurales.

Sur 4 400 km de routes au total, seulement 453-800 km sont pavés (~10 %), principalement en mauvais état en dehors de Bissau ; pas d'autoroutes, de nombreuses pistes rurales non pavées vulnérables aux inondations. La réhabilitation en cours de 115 km de la N2 (Safim-Mpack) sur le TAH-7 améliore la résilience, mais l'entretien est en retard en raison du manque de financement et de données.

Internet basique avec un haut débit limité ; le mobile domine car les lignes fixes sont <1/100 personnes. Les vitesses moyennes sont inférieures à 20 Mbps en raison des disparités rurales-urbaines et du faible investissement.

Avg: 12.5+ Mbps • Fibre négligeable ; principalement mobile 3G/4G, axé sur les zones urbaines

7 aéroports au total, 3 pavés ; l'aéroport international Osvaldo Vieira (Bissau) est le seul hub commercial avec des vols régionaux limités. Pas de hubs de grandes compagnies ; accès domestique via des pistes non pavées. Connectivité basique vers l'Afrique de l'Ouest.

Hubs: Osvaldo Vieira (OXB)