Haïti manque d'infrastructures de transport public formelles. La mobilité principale repose sur les tap-taps (minibus partagés, 10-15 gourdes par trajet), les motos utilisées comme taxis et les mini-vans pour les trajets interurbains. Il n'existe pas de métro, de tramway ou de système de transport intégré. Le service est informel, non programmé et fortement dépendant de la demande du marché.

Le réseau routier d'Haïti est gravement sous-développé avec seulement 3 450 km au total (700 km nationaux, 1 500 km départementaux, 1 200 km de routes tertiaires). Environ 49 % des routes ne sont pas pavées. La plupart des routes rurales sont impraticables pendant les saisons des pluies ; la moitié de la nation reste mal connectée. Les ponts critiques nécessitent une réhabilitation urgente. Il n'existe pas de système national d'entretien des routes.

Haïti dispose d'une infrastructure internet extrêmement limitée, avec seulement 4 % des ménages ayant un accès haut débit et moins de 1 % ayant un internet mobile. Les vitesses moyennes sont estimées à moins de 10 Mbps. Le haut débit est cher et concentré à Port-au-Prince. Les zones rurales ont une connectivité minimale ou inexistante.

Avg: 8.5+ Mbps • Quasiment inexistante ; limitée à certaines zones urbaines de Port-au-Prince

Haïti compte 22 aéroports avec 6 installations majeures. L'aéroport international Toussaint Louverture (PAP) à Port-au-Prince est le principal hub gérant la majeure partie du trafic international. Le réseau de routes internationales est limité, avec des connexions principalement vers Miami, New York et des destinations des Caraïbes. La connectivité domestique est minimale ; de nombreux aéroports régionaux sont sous-utilisés.

Hubs: Aéroport international Toussaint Louverture (PAP) - Port-au-Prince, Aéroport international de Cap-Haïtien (CAP), Aéroport de Jérémie (JME), Aéroport des Cayes (BCA)