Transports en Jordan

Système de transport public fragmenté avec une faible couverture et des fréquences réduites. Les réseaux de bus fonctionnent indépendamment sans intégration tarifaire. Le programme BRT d'Amman est à ses débuts avec des lignes prévues vers Zarqa et Salt. Les femmes ne représentent qu'un tiers des usagers des transports publics. Les services sont perçus comme peu fiables et dangereux, limitant leur adoption, en particulier chez les femmes et les jeunes.

Réseau routier bien développé de 7 900 km, dont 3 400 km sont classés comme routes principales en assez bon état. Les autoroutes et les routes primaires relient efficacement les villes. Cependant, les routes urbaines à Amman, Zarqa et Irbid connaissent une congestion significative et une pression due à la croissance rapide du nombre de véhicules (5,3 % par an). L'autoroute 15 (Desert Highway) offre une connectivité rapide nord-sud.

Infrastructure internet modérée avec un déploiement croissant de la fibre optique dans les centres urbains. Les vitesses moyennes du haut débit sont d'environ 45-65 Mbps dans les villes, les zones rurales dépendant de connexions plus lentes. La qualité de l'internet mobile varie selon l'opérateur et l'emplacement. Des initiatives gouvernementales visent à améliorer l'infrastructure numérique jusqu'en 2026.

Avg: 52+ Mbps • En expansion à Amman et dans les grandes villes ; couverture rurale limitée

Trois aéroports internationaux assurent la connectivité régionale. L'aéroport international Queen Alia (Amman) est le principal hub avec une capacité annuelle de plus de 12 millions de passagers après l'expansion de 2016. L'aéroport international King Hussein dessert Aqaba pour l'accès au sud. Le réseau de routes internationales est limité mais en croissance, avec un accent régional sur le Moyen-Orient et l'Europe.