Transports en commun rudimentaires dominés par les minibus et les bus informels gérant 99 % du trafic passagers ; pas de métro ni de rail urbain. Le rail est limité et peu fiable avec des lignes hors service. Des services lacustres existent mais l'intégration est minimale. Couverture médiocre en dehors de Lilongwe/Blantyre ; fréquence et accessibilité faibles.

Réseau de 15 451 km avec 28-45 % pavés ; seulement 36 % des routes pavées en bon état en 2024. Le corridor M1 est essentiel avec des péages affectés à l'entretien ; nouvelle autoroute Kanengo-M1 Airport ouverte. L'entretien a été interrompu en 2022 mais reprendra en 2026/27 via une taxe sur les carburants. Congestion urbaine, routes rurales non pavées en mauvais état, autoroutes limitées.

Débit moyen du haut débit fixe ~25 Mbps ; mobile ~20 Mbps selon les données Speedtest de 2026. Fibre limitée dans les zones urbaines comme Lilongwe/Blantyre ; large fossé rural-urbain. Les investissements augmentent mais l'infrastructure est en retard, impactant les applications de transport et les paiements numériques.

Avg: 25+ Mbps • Limité aux grandes villes ; expansion lente via le réseau dorsal national

30 aéroports (5 majeurs, 6 pistes pavées) ; Lilongwe (LLW) principale porte d'entrée internationale avec 7 destinations via Malawi Airlines (3 avions). Plans d'expansion de la flotte à 10 avions en 5 ans avec un partenariat éthiopien, ciblant 27 routes. Connectivité en déclin mais liens régionaux vers la Zambie/l'Afrique du Sud.

Hubs: Lilongwe (LLW), Blantyre (BLZ)