Les transports publics sont minimes et informels en dehors de Nouakchott. La capitale dispose de services de bus limités et de réseaux de taxis informels. Il n'existe pas de métro, de tramway ou de système de transport intégré. Le projet de mobilité de Nouakchott vise à améliorer les transports urbains, mais la couverture reste fragmentée. Les déplacements longue distance reposent sur des services de minibus informels avec des horaires irréguliers et des normes de sécurité médiocres.

Le réseau routier totalise plus de 6 000 km, dont plus de 3 000 km sont pavés, mais l'entretien reste difficile en raison du climat désertique rigoureux et de l'ensablement. Seulement 21 % de la population a accès à des routes praticables par tous les temps. L'inégalité spatiale est significative, les régions de l'ouest et du sud étant mieux connectées que les zones intérieures. Les routes urbaines de Nouakchott s'améliorent, mais les routes rurales manquent souvent de marquages, d'éclairage et de dispositifs de sécurité appropriés. D'importants projets de réhabilitation sont en cours sur les axes clés.

L'infrastructure Internet est sous-développée avec une disponibilité limitée de la fibre optique. Les vitesses sont généralement lentes, avec une moyenne de 15-25 Mbps dans les zones urbaines, et une connectivité rurale nettement moins bonne. L'Internet mobile est plus répandu que le haut débit fixe. Les investissements dans l'infrastructure numérique augmentent, mais les lacunes de couverture restent substantielles entre les régions urbaines et éloignées.

Avg: 18.5+ Mbps • Déploiement minimal de la fibre, concentré à Nouakchott ; les zones rurales dépendent des réseaux satellitaires et mobiles

La Mauritanie exploite 34 aéroports, dont 3 installations majeures. L'aéroport international de Nouakchott Oumtounsy (NKC) est le principal hub avec des routes internationales limitées. L'aéroport de Nouadhibou (NDB) dessert les opérations minières et le trafic régional. Les aéroports domestiques offrent une connectivité de base mais avec une fréquence limitée. Le réseau international est modeste, reliant principalement l'Afrique de l'Ouest, l'Afrique du Nord et l'Europe. La réhabilitation des infrastructures aéroportuaires est en cours.