Transports en Mayotte

Il n'existe aucun système de transport public formel ; Mayotte est le seul département français sans options terrestres. Les taxis informels offrent une mobilité de base avec une fiabilité médiocre. Le réseau de bus Caribus prévu a été retardé depuis 2008. Les ferries inter-îles desservent 4,5 millions de passagers par an, mais pas de métro, de train ou de bus intégrés.

Plus de 230 km de routes goudronnées (90 km au niveau national, 139 km au niveau départemental) relient les grands centres mais souffrent de congestion, de goulots d'étranglement à une seule voie et de lacunes d'entretien dans les zones rurales. Des dizaines de milliers de véhicules provoquent chaque jour des embouteillages de plusieurs kilomètres. Pas de réseau routier étendu ; conduite à droite.

Infrastructure numérique aux normes européennes avec Internet haut débit disponible dans toute l’île. Le centre de données Tier III opérationnel depuis 2021 soutient les entreprises. Fort déploiement de la fibre en zone urbaine ; les réseaux mobiles se concentrent sur la connectivité urbaine.

Avg: 85+ Mbps • Haut et très haut débit sur toute l'île, fibre urbaine forte, accès rural croissant

L'unique aéroport international, Dzaoudzi-Pamandzi (DZA), a accueilli 423 976 passagers en 2024 avec 11 liaisons vers Paris, La Réunion, Nairobi, Dar es Salaam, Moroni, Antananarivo. Confronté à des risques géologiques qui l'obligent à s'installer sur la Grande-Terre. Aucun autre aéroport majeur ; petit aérodrome pour avions légers.

Hubs: Dzaoudzi-Pamandzi (DZA)