Le Mozambique manque de systèmes de transports publics intégrés. Aucun métro ou métro n'existe. Les réseaux de bus sont fragmentés et aucun opérateur unique ne couvre l'ensemble du pays. Services ferroviaires de banlieue limités, desservant principalement le fret. Les zones urbaines disposent d'un minimum de transports publics formels ; la plupart des déplacements reposent sur des minibus et des taxis informels. Pas de réseau ferroviaire à grande vitesse.

Les infrastructures routières sont médiocres et fragmentées en dehors des principaux corridors. L'autoroute nord-sud EN1 et les trois corridors routiers est-ouest (Maputo, Beira, Nacala) sont relativement fonctionnels pour le commerce régional. Cependant, la connectivité entre les corridors parallèles est limitée. Les routes urbaines varient en qualité. Les problèmes de maintenance persistent malgré les récents projets de réhabilitation comme le programme de réhabilitation N1 (2022-2027, budget de 850 millions de dollars).

L'infrastructure Internet au Mozambique est sous-développée et présente d'importantes disparités entre zones urbaines et zones rurales. Déploiement limité de la fibre optique concentré dans les grandes villes. L'Internet mobile est la principale méthode de connectivité, mais les vitesses restent faibles. Les investissements dans les infrastructures se poursuivent mais la couverture reste inférieure aux normes régionales.

Avg: 8.2+ Mbps • Déploiement minimal de la fibre, limité aux grands centres urbains ; connectivité principalement dépendante du mobile

Le Mozambique exploite 102 aéroports avec 15 installations majeures offrant une connectivité nationale et régionale de base. Les principaux aéroports internationaux comprennent l'aéroport international de Maputo (hub principal), Beira, Nacala et Pemba. Liaisons internationales long-courriers limitées ; principalement des connexions régionales vers l’Afrique australe. Les ports de Pemba et de Palma sont en cours de développement pour la logistique de l'industrie pétrolière et gazière.