Transports publics de base dominés par les bus locaux et les tempos électriques dans des villes comme Katmandou, reliant les banlieues à faible coût (moins de 50 NPR/trajet). Les bus touristiques relient les principaux sites comme Katmandou-Pokhara. Pas de systèmes de métro ; opérations ferroviaires limitées. Couverture rurale faible, avec 55 % des ménages à proximité de routes pavées.

Les routes constituent l'infrastructure principale avec un réseau national de 34 100 km et une densité élevée (790 m/km²), dépassant les moyennes asiatiques. Les autoroutes stratégiques sont prioritaires avec un investissement de 375 millions de dollars US, mais les problèmes d'entretien sont courants — plus de la moitié des routes locales récentes sont inutilisables. Le terrain montagneux provoque des perturbations ; tous les districts sont connectés mais l'accès rural varie.

Vitesses moyennes du haut débit fixe d'environ 45 Mbps, et mobile de 35 Mbps selon les données récentes de Speedtest. La fibre urbaine s'étend dans la vallée de Katmandou ; les zones rurales sont en retard avec la 3G/4G. Les investissements augmentent, mais le terrain limite la couverture.

Avg: 45+ Mbps • Disponible dans les grandes villes comme Katmandou et Pokhara ; déploiement rural limité

65 aéroports (34 opérationnels), dont 3 internationaux : Tribhuvan (Katmandou), Gautam Buddha (Lumbini), Pokhara International. Un réseau domestique solide dessert les montagnes reculées ; vols fréquents Katmandou-Pokhara (25-30 min). Pas de grands hubs mondiaux, axé sur les liaisons régionales/sud-asiatiques.

Hubs: Aéroport international Tribhuvan (KTM), Aéroport international de Pokhara (PKR), Gautam Buddha (BWA)