Des réseaux de bus basiques couvrent les grandes villes comme Skopje, où un système de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) est en attente de mise en œuvre. Les services ferroviaires existent mais affichent une faible utilisation pour les passagers et le fret (98% dépendent de la route). Pas de métro ; options de trains interurbains limitées avec une faible fréquence en dehors des corridors. L'intégration et l'accessibilité restent basiques.

Le réseau de 13 500 km comprend les corridors paneuropéens VIII (165/306 km construits) et X avec des extensions en cours comme l'autoroute Kicevo-Ohrid et l'autoroute Skopje-Bulgarie de 22,8 km. Les voies rapides et autoroutes s'améliorent, mais les budgets d'entretien sont insuffisants, entraînant des nids-de-poule et des glissements de terrain sur les routes secondaires. Les conditions urbaines varient ; les dispositifs de sécurité ont été récemment améliorés dans les nouveaux projets.

Une infrastructure moderne de fibre optique avec une couverture 4G/5G étendue soutient l'un des marchés des télécommunications les plus libéralisés de la région. 15 à 18 fournisseurs de lignes fixes et quatre opérateurs mobiles assurent une forte connectivité urbaine et rurale croissante.

Avg: 145+ Mbps • Vaste réseau de fibre optique à l'échelle nationale, soutenant le développement commercial et numérique

Deux principaux aéroports internationaux : Skopje (SKP) et Ohrid (OHD) proposent des vols directs vers les grandes villes européennes via des compagnies comme Wizz Air, Ryanair, Turkish Airlines. Pas de statut de hub mondial majeur ; bon accès régional mais routes intérieures limitées. Sert de porte d'entrée avec des connexions vers Vienne, Istanbul, Belgrade.

Hubs: Skopje Airport (SKP), Ohrid Airport (OHD)