Système de transport public formel minimal. Les véhicules à moteur privés (PMV) fonctionnent comme des services de minibus imprévus dans les zones urbaines. Pas de métro, de train ou de système de transport en commun intégré. Couverture de bus limitée en dehors de Port Moresby et Lae. Les zones côtières utilisent de petits bateaux-bananes pour le transport local.

Réseau routier majoritairement non asphalté avec seulement 3,5 % d'imperméabilisation. Des glissements de terrain fréquents, un mauvais entretien et de fortes pluies endommagent régulièrement les routes. L'Okuk Highlands Highway est parfois bloquée pendant des jours. Port Moresby isolé par la route des autres grands centres. Investissements dans les infrastructures en cours pour des routes résilientes au climat et la Trans Island Highway.

Infrastructure haut débit limitée avec des vitesses moyennes faibles. Les réseaux cellulaires couvrent des zones peuplées mais la pénétration d’Internet reste faible. Utilisation de l’ordinateur limitée par les lacunes de l’infrastructure. Disponibilité de la fibre minime en dehors des grands centres urbains.

Avg: 8.5+ Mbps • Déploiement minimal de la fibre ; limité aux centres urbains de Port Moresby et Lae

Vaste réseau aéroportuaire avec 646 aéroports au total desservant des communautés éloignées. L'aéroport international de Jacksons (Port Moresby) est la plaque tournante principale. Air Niugini exploite des services nationaux et internationaux. Critique pour connecter les régions isolées ; cependant, le nombre de petites pistes d'atterrissage opérationnelles a diminué au début du 21e siècle en raison de contraintes financières.

Hubs: Aéroport international Jacksons (POM) - Port Moresby, Aéroport de Lae Nadzab (LAE), Aéroport de Madang (MAG), Aéroport international de Wewak (WWK), Aéroport de Rabaul/Kokopo (RAB)