Transports en South Sudan

Il n'existe pratiquement aucun système de transport public formel. Des minibus informels et des taxis partagés opèrent dans des villes comme Juba avec une fiabilité médiocre, sans horaires et avec des perturbations saisonnières. Pas de métro, de rail ou de réseaux intégrés ; les zones rurales sont complètement non desservies.

Seulement 2 % des routes sont pavées ; la plupart sont non pavées et impraticables pendant la saison des pluies. L'autoroute Juba-Nimule a été récemment pavée, mais le réseau s'est détérioré en raison des conflits et de la négligence. L'UE a réhabilité 1 400 km de routes secondaires, mais l'entretien fait défaut ; des trajets comme Juba-Wau (650 km) prennent 2 à 7 jours.

Connectivité extrêmement faible avec un haut débit fixe moyen d'environ 5 à 10 Mbps dans les zones urbaines ; l'internet mobile est dominant mais lent. Vaste fracture numérique rural-urbain ; un investissement minimal dans les infrastructures nuit à la fiabilité.

Avg: 7.5+ Mbps • Négligeable ; limitée aux quartiers d'affaires de Juba, pas de déploiement généralisé

93 aéroports au total, 4 pavés ; Juba International est le principal hub avec des vols vers Nairobi, Addis-Abeba, Entebbe, Khartoum. Routes domestiques/régionales limitées ; d'autres comme Wau, Malakal répondent aux besoins de base. Infrastructure basique, pas de grands hubs mondiaux.

Hubs: Juba International (JUB)