Transports publics de base limités au Svalbard : des ferries fonctionnant toute l'année (par exemple, MS Nordstjernen, 290 passagers) relient des localités comme Longyearbyen-Barentsburg ; Les bus/taxis locaux à Longyearbyen fonctionnent 24h/24 et 7j/7. Pas de train, de métro ou de services sur Jan Mayen. En fonction de la météo, pas d'intégration entre les modes.

Routes minimales confinées à Longyearbyen et aux vallées ; pas d'autoroutes ni de réseau inter-agglomération. Les taxis desservent la ville, Nybyen et l'aéroport. Jan Mayen fait construire de nouvelles routes militaires pour la station LORAN-C. Entretien remis en question par le pergélisol/avalanches ; modernisations portuaires et routières en cours à Longyearbyen.

Haut débit décent à Longyearbyen via fibre/câble, soutenant la recherche/tourisme. Les colonies éloignées disposent de sauvegardes par satellite. Vitesses moyennes ~100-200 Mbps en milieu urbain, plus faibles ailleurs en raison des contraintes arctiques.

Avg: 150+ Mbps • Disponible à Longyearbyen ; satellite dominant dans les avant-postes et Jan Mayen

Plusieurs petits aéroports/bandes au Svalbard (par exemple, Longyearbyen vers d'autres îles) ; aucun aéroport majeur/commercial répertorié. Accès international via des vols saisonniers vers Longyearbyen (LYR) depuis Oslo. Jan Mayen n'a pas d'aéroport commercial. Focus sur les houblons domestiques, chartes de recherche.