Transports en commun de base via des bus sur les lignes locales, des minibus privés (taxis collectifs) dans les zones urbaines/suburbaines, et des taxis pour les courts trajets. Pas de systèmes de métro ; le réseau ferroviaire est en grande partie inutilisable après la guerre. Intégration et couverture limitées en dehors des grandes villes comme Damas, Alep et Homs.

Les autoroutes relient Damas à Alep, Homs, Lattaquié et Tartous, avec des liaisons régionales vers le Liban, la Jordanie, l'Irak, la Turquie. Les dommages de guerre nécessitent une réhabilitation extensive ; les routes urbaines sont fonctionnelles mais l'entretien est médiocre. De nouveaux accords de transit avec la Türkiye permettent le transport routier transfrontalier direct.

L'infrastructure internet post-conflit reste limitée, avec des vitesses moyennes de haut débit fixe d'environ 15-20 Mbps dans les zones urbaines. Les données mobiles sont légèrement meilleures à 20-30 Mbps. Perturbations majeures pendant la guerre ; la récupération est en cours mais la connectivité rurale est faible.

Avg: 18.5+ Mbps • Très limitée ; principalement DSL/cuivre dans les villes, déploiement de fibre négligeable

57 aéroports au total, dont 10 majeurs incluant l'aéroport international de Damas (hub principal), l'aéroport international d'Alep et Bassel al-Assad (Lattaquié). Routes internationales limitées en raison des sanctions passées et du conflit ; couverture domestique basique. La reconstruction améliore l'accès.

Hubs: Damascus International (DAM), Aleppo International (ALP), Bassel al-Assad (LTK)