Systèmes de métro de base à Caracas (5 lignes), Maracaibo, Valence ; trolleybus à Barquisimeto/Mérida. Les réseaux de bus relient les villes mais sont à 80 % non opérationnels en raison de la crise et de la pénurie de pièces détachées. Rail limité, mauvaise intégration, fréquence peu fiable. La crise oblige à marcher ou à transporter des camions de marchandises dangereux.

Réseau de 100 000 km (dont 32 000 km bitumés), autoroutes développées au nord/ouest reliant Caracas-Valence-Maracaibo-San Cristóbal. Tronçon de l'autoroute panaméricaine présent. Mauvais entretien, routes rurales non pavées, dangers tels que réparations non éclairées, bétail, conduite imprudente. Les pénuries de carburant aggravent les problèmes.

Mauvaise connectivité due à la crise économique ; Haut débit fixe moyen ~15 Mbps, mobile ~20 Mbps (données 2024-2026). Les zones urbaines disposent de la fibre/4G de base ; de vastes lacunes rurales. Infrastructures négligées dans un contexte d’hyperinflation.

Avg: 15.2+ Mbps • Très limité aux grandes villes ; pannes généralisées et expansion lente

612 aéroports (dont 48 majeurs) ; Simón Bolívar (CCS) près de Caracas et La Chinita (MAR), principales portes internationales des routes transocéaniques. Vols intérieurs via les villes Conviasa/Laser Connect. La crise a un impact sur la fiabilité, mais donne un accès modéré aux zones reculées.

Hubs: International Simón Bolívar (CCS), Aéroport international de La Chinita (MAR), La Guaira (pour les liaisons air-mer)