Begrenzter öffentlicher Nahverkehr mit einfachen Busverbindungen in Städten wie Niamey; Keine U-Bahn, S-Bahn oder zuverlässige Züge. Regionalbusse verbinden große Städte, sind jedoch mit schlechten Straßen, geringer Häufigkeit und Sicherheitsproblemen konfrontiert. Keine Integration zwischen den Modi; Abhängigkeit von informellen Sammeltaxis (Buschtaxis).

20.083 km großes Netz an Haupt-/Nebenstraßen, größtenteils unbefestigt oder schlecht instand gehalten, was zu gefährlichen Fahrten führt. Zu den jüngsten Modernisierungen gehören der Transsahara-Korridor RN11 (Tiguidit-Agadez), 300 km lange UNOPS-Straßen und die 40,2 km lange Umgehungsstraße von Niamey. Laufende Projekte der Weltbank/AfDB zielen auf klimaresistente Standards ab, es bestehen jedoch weiterhin Lücken im ländlichen Raum und hohe Unfallraten.

Einfache Internet-Infrastruktur mit langsamen Durchschnittsgeschwindigkeiten; In städtischen Gebieten wird die mobile Breitbandversorgung immer besser, in ländlichen Gebieten ist die Konnektivität jedoch deutlich geringer. Begrenzter Glasfaserausbau mit Schwerpunkt auf Niamey.

Avg: 18.5+ Mbps • Sehr begrenzt; hauptsächlich in Niamey, langsames Wachstum durch Regierungsinitiativen

Insgesamt 27 Flughäfen, davon 5 große, darunter internationale Terminals in Niamey (Diori Hamani), Agadez und Zinder. Einfache Inlands-/Regionalflüge; keine großen Knotenpunkte. Begrenzte internationale Routen nach Afrika/Europa; Die Infrastruktur muss modernisiert werden.

Hubs: Niamey (NIM), Agadez (AJY), Zinder (ZND)