Grundlegende Busnetze bedienen den Großraum Asunción, wo 34 % der Bevölkerung leben, aber es gibt keine U-Bahn, Schnellbahn oder integrierte Systeme. Regionale Züge sind begrenzt; die Dienste leiden unter Staus und Umweltverschmutzung. Datengesteuerte Planung und elektrische Buskorridore werden in Betracht gezogen, aber die Abdeckung und Frequenz bleiben außerhalb der Hauptstadt unzureichend.

Nur die äußeren Ränder verfügen über asphaltierte Straßen (insgesamt 9.300 Meilen); die Binnennetze sind größtenteils unbefestigt und weisen Wartungsprobleme auf. Große Upgrades sind im Gange: Biozeanischer Korridor (338 Meilen in PY), Erweiterung der Route 2 (61 km), Sanierung der Avelino Martínez (6 km) und CAF-finanzierte Integrationskorridore. Städtische Staus und Überschwemmungen bestehen weiterhin, aber Projekte fügen Betonfahrbahnen, Entwässerung und Umgehungsstraßen hinzu.

Durchschnittliche Festnetz-Breitbandgeschwindigkeiten um 65 Mbit/s im Jahr 2026, mobil bei 45 Mbit/s; städtische Gebiete wie Asunción erleben einen schnelleren Glasfaserausbau durch biozeanische Glasfaserpläne, aber der ländliche Chaco hinkt deutlich hinterher. Investitionen in die Konnektivität parallel zu Straßenprojekten schließen die Lücke.

Avg: 65+ Mbps • Verfügbar in Asunción und Großstädten; Ausbau über den Biozeanischen Korridor, begrenzte ländliche Abdeckung

Insgesamt 119 Flughäfen, darunter 13 größere, bieten eine gute nationale Abdeckung; Silvio Pettirossi (ASU) wickelt internationale Flüge nach Amerika und Europa ab, hat aber keinen Status als großes globales Drehkreuz. Frachtorientierte Nonstop-Flüge in die USA; Ciudad del Este wird als regionales Logistikzentrum ins Auge gefasst. Die Infrastruktur ist regional unterentwickelt.

Hubs: Silvio Pettirossi (ASU)