Gute städtische Systeme mit der Warschauer Metro (Linie M1 seit 1995), 15 dichten Straßenbahnnetzen in Städten wie Krakau, Danzig, Łódź (über 200 km Schlesische Überlandstraßenbahnen) und einem ausgedehnten Regionalbahnnetz. Busse decken Vororte ab, aber die Integration variiert; hohe Frequenz zu Stoßzeiten, begrenzt ländlich. Der Personenverkehr dominiert mit 573 Millionen Fahrten im Jahr 2022.

Hochwertiges Netz mit 1.721 km Autobahnen und 2.790 km Schnellstraßen (gegenüber 500 km im Jahr 2005), EU-finanzierte Instandhaltung. Stadtstraßen gut, aber überlastet; ITS wie e-TOLL/CANARD verbessern das Management. Sicherheit verbessert sich durch Beschilderung/Beleuchtung; 120 Mrd. $ geplante Investitionen.

Starkes Breitband mit durchschnittlich 180 Mbit/s (Daten von 2026), wobei Glasfaser in städtischen Gebieten durch staatliche Programme schnell ausgebaut wird. Mobiles 5G erhöht die Geschwindigkeiten in Städten auf über 300 Mbit/s. Die ländliche Lücke verringert sich, besteht aber weiterhin; hohe Investitionen unterstützen das Gigabit-Potenzial.

Avg: 180+ Mbps • 70 % der städtischen Haushalte, 40 % national; Ausbau über PFRON und EU-Mittel

Robustes Netz von 387 Flughäfen, darunter 27 große Drehkreuze; starke internationale Verbindungen von Warschau Chopin/Okęcie und Krakau. Gute Inlandabdeckung; CPK (40 Mio. Passagiere bis 2032, letztendlich 100 Mio.) wird sich als mitteleuropäisches Drehkreuz etablieren. Gute Präsenz von Billigfluggesellschaften.

Hubs: Warsaw Chopin (WAW), Kraków-Balice (KRK), Warsaw Modlin (WMI), Katowice (KTW), Gdańsk (GDN)