Busnetze bieten eine zuverlässige, preiswerte Abdeckung zwischen Großstädten wie Montevideo, Salto und Punta del Este, mit häufigen innerstädtischen Verbindungen. Der Personenverkehr auf der Schiene ist auf Vorortlinien von Montevideo beschränkt; keine U-Bahn oder Hochgeschwindigkeitszüge. Vorgeschlagene Projekte umfassen eine 35 km lange Stadtbahn in Montevideo und die Machbarkeit von Wasserstoffzügen. Die Integration ist grundlegend; verkehrt täglich mit guter städtischer Frequenz.

Nationalstraßen erheblich verbessert: 60 % in gutem Zustand bis 2019 (von 35 % im Jahr 2012) durch ein 1.854 km langes Sanierungsprogramm. Moderne, schnelle Autobahnen verbinden wichtige Gebiete; Stadtstraßen sind im Allgemeinen gut, aber Schlaglöcher sind in ländlichen Gebieten oder bei schlechtem Wetter möglich. Starker Wartungsfokus unterstützt Agrarexporte; Verkehrsmanagement angemessen.

Zuverlässiges landesweites Breitband- und Mobilfunkinternet mit erstklassigem Service auch in kleineren Städten. Kostenloses WLAN in Bussen und auf Plätzen. Städtische Glasfaserinfrastruktur expandiert schnell.

Avg: 145+ Mbps • Weit verbreitet in Städten wie Montevideo; wachsende ländliche Bereitstellung über das staatliche Unternehmen Antel

Insgesamt 70 Flughäfen, 6 große für internationale und nationale Flüge. Montevideos Carrasco (MVD) ist das primäre Tor mit regionalen Verbindungen nach Südamerika; kein globaler Hub-Status. Gute nationale Abdeckung für ein kleines Land; moderne Einrichtungen mit steuerfreien Vorteilen.

Hubs: Montevideo Carrasco (MVD)