Un servicio de autobús confiable circula por Rarotonga todos los días, excepto los domingos, y para en cualquier lugar de la carretera principal; las rutas en sentido horario y antihorario brindan una buena cobertura para el circuito de 32 km. No hay metro, trenes ni ferries; Las islas exteriores carecen de transporte público. La integración básica con acceso asequible y fácil de usar, pero sin servicio dominical, limita la utilidad.

295 km de caminos en total (207 km pavimentados, 88 km sin pavimentar), todos locales/rurales sin carreteras; Ara Metua y Ara Tapu de Rarotonga en proceso de mejora (asfalto, ampliación, senderos). límite de 50 km/h (zonas de 30 km/h); conducción por el lado izquierdo. Mantenimiento desafiado por los vehículos pesados ​​y el clima (pérdidas anuales de $722 mil), pero mejorando a través de proyectos de $5 millones.

La ubicación remota en el Pacífico limita las velocidades a niveles básicos de banda ancha, con un despliegue de fibra mínimo fuera de Rarotonga. Los datos móviles dominan la conectividad; las áreas urbanas son adecuadas para uso básico, las islas rurales/periféricas son más lentas.

Avg: 32.1+ Mbps • Limitado a las zonas urbanas de Rarotonga; expandiéndose lentamente a través de proyectos gubernamentales

1 aeropuerto internacional (Rarotonga) con enlaces globales; Un total de 10 pistas de aterrizaje admiten vuelos nacionales a los grupos del sur y del norte (45 a 50 minutos a las islas del sur, NZ $ 500 a 550 ida y vuelta). Actualización de Manihiki en marcha para aviones más grandes. No hay centros importantes; acceso fiable pero costoso entre islas.

Hubs: Aeropuerto Internacional de Rarotonga (RAR)