Transporte en Vanuatu

Transporte público básico limitado a Port Vila y Luganville con taxis, furgonetas de transporte público y autobuses (por ejemplo, autobuses de Malekula a 400vt/viaje). Sin metro, tren o redes integradas; interinsular mediante vuelos/ferris. Las zonas rurales dependen de taxis compartidos informales y barcos con baja frecuencia y dependencia del clima.

Red total de 1.070 km con solo 256 km (24%) pavimentados; la mayoría son caminos de tierra que requieren 4x4. Las mejoras incluyen las carreteras de circunvalación de Efate/Santo (2010), el pavimento resiliente al clima de South Santo (VCRTP, previsto para 2026) y las extensas carreteras de coral para todo tipo de clima de Malekula. El mantenimiento se ve dificultado por los desastres; la política apunta a un 82% de acceso rural para 2030.

Mejoras significativas a través de la red troncal de fibra óptica submarina y la entrada de Digicel (2008); las suscripciones móviles aumentaron de 2,1 a 80,8/100. 98% de cobertura 2G, con crecimiento de 4G/5G en áreas urbanas. Persisten las brechas rurales, pero la fibra óptica mejora la fiabilidad para negocios/viajes.

Avg: 45+ Mbps • Red troncal nacional conectada; fibra urbana en expansión, rural vía móvil

36 aeropuertos (4 principales: Bauerfield/Port Vila, Santo-Pekoa/Luganville, White Grass/Tanna, otros pequeñas pistas); vuelos internacionales diarios a Australia/NZ/Pacífico, frecuentes vuelos domésticos Twin Otters (2-3 veces por semana por isla). Bauerfield mejorado con pista extendida/terminal de carga. No es un gran centro global, pero tiene un acceso regional sólido.

Hubs: Bauerfield (VLI, Port Vila), Santo-Pekoa (SON, Luganville)