Transports publics de base dominés par des minibus informels (gegele) et des taxis partagés dans les zones urbaines comme Banjul et Serekunda. Pas de métro, de train ou de systèmes de bus à haut niveau de service formels. Couverture limitée en dehors de la région du Grand Banjul ; fréquences peu fiables et mauvaise intégration. Les zones rurales dépendent de taxis-brousse peu fréquents.

Réseau routier étendu à environ 1900 km en 2019 avec des projets en cours comme la Bertil Harding Highway (22 km, 6 voies, double chaussée) réduisant la congestion urbaine. Le pont Senegambia (2019) améliore la connectivité nord-sud. La Banque mondiale finance 60 km de routes rurales/urbaines résilientes au climat. L'entretien varie ; les routes urbaines sont améliorées mais des lacunes subsistent en milieu rural.

Vitesses moyennes de la bande passante fixe d'environ 25-35 Mbps, avec l'internet mobile à 15-25 Mbps. Les zones urbaines du Grand Banjul ont une meilleure couverture 4G ; la connectivité rurale est nettement en retard. Déploiement limité de la fibre optique axé sur les villes, soutenu par de récentes améliorations des infrastructures énergétiques.

Avg: 28.5+ Mbps • Limité aux grands centres urbains comme Banjul ; en expansion via des investissements privés

Un seul aéroport majeur : Banjul International (BJL/GMYY) avec une récente extension de piste de 14 millions de dollars. Vols directs vers l'Europe (Belgique, Royaume-Uni, Espagne, Scandinavie - 5-6 heures), l'Afrique de l'Ouest (Sénégal, Ghana) et la Turquie. Pas de vols intérieurs en raison de la petite taille du pays ; bonne porte d'entrée régionale mais statut de hub mondial limité.

Hubs: Aéroport international de Banjul (BJL)