Transports en Lebanon

Les transports publics sont limités et informels, reposant sur des minibus vieillissants (plus de 8 000 estimés) et des taxis de service sans horaires ni arrêts fixes. Les bus d'État desservent <20 000 passagers quotidiens ; pas de métro ni de rail opérationnel depuis les années 1990. De nouvelles lignes de bus ont été lancées en 2025, mais la couverture reste faible en dehors du Grand Beyrouth.

Plus de 8 000 km de routes, 1/3 des 6 500 km de réseau principal en mauvais état avant 2025. Le REP de la Banque mondiale a réhabilité plus de 530 km d'ici la mi-2025, réduisant les accidents de 20 %, améliorant Beyrouth-Tripoli (81 km) et d'autres autoroutes. Grave congestion urbaine ; une maintenance remise en question par la crise.

Haut débit fixe moyen ~ 35 Mbps, mobile ~ 25 Mbps par données Speedtest 2025, entravé par la crise économique et les dommages aux infrastructures. Les zones urbaines comme Beyrouth ont un meilleur accès ; les régions rurales et touchées par la crise sont à la traîne.

Avg: 35+ Mbps • Limité aux grands centres urbains ; L'ADSL dominant ailleurs

38 aéroports au total, 4 majeurs dont Beyrouth Rafic Hariri (BEY), classé 51ème au niveau mondial pour les infrastructures aériennes. Sert de plaque tournante régionale avec des vols vers l'Europe, le Moyen-Orient et au-delà ; bonnes routes internationales mais intérieures limitées.

Hubs: Beyrouth Rafic Hariri (BEY)