Transports en Turkmenistan

Transports en commun rudimentaires avec des bus modernes reliant les grandes villes (Ashgabat, Dashoguz, Mary, Turkmenbashi, Turkmenabat). Le réseau ferroviaire relie les villes clés mais est obsolète et lent (par exemple, 16h Ashgabat-Turkmenbashi). Pas de systèmes de métro. Les bus urbains sont bon marché ; les services sont plus rapides que le train mais l'intégration et la couverture rurale sont limitées.

Modernisation en cours avec l'autoroute Ashgabat-Turkmenabat de 600 km qui devrait être achevée en 2026 (grande vitesse, 6 voies, surveillance intelligente). Les liaisons entre les grandes villes s'améliorent, mais de nombreuses routes sont sous-développées et mal entretenues (par exemple, les liaisons de Dashoguz sont impraticables). Pas encore de réseau autoroutier étendu ; la sécurité et la qualité urbaine sont variables.

Infrastructure haut débit limitée avec des vitesses fixes moyennes d'environ 35 Mbps ; les vitesses mobiles moyennes sont de 45 Mbps. Les zones urbaines ont un meilleur accès via la 4G, mais il existe un écart significatif entre les zones rurales et urbaines. Le gouvernement investit dans la numérisation aux frontières, mais le déploiement de la fibre est minimal en dehors des villes.

Avg: 35+ Mbps • Limité aux grandes villes comme Ashgabat ; les zones rurales dépendent du DSL/3G

7 aéroports internationaux (Ashgabat, Turkmenbashi, Balkanabat, Mary, Turkmenabat, Kerki, Dashoguz) avec des améliorations récentes. Bonne couverture domestique mais routes internationales limitées, axées sur les voisins régionaux. Pas de grands hubs mondiaux ; soutient les corridors de transit.

Hubs: Ashgabat (ASB)