Les réseaux de bus offrent une couverture fiable et peu coûteuse entre les grandes villes comme Montevideo, Salto et Punta del Este, avec des services intra-urbains fréquents. Le transport ferroviaire de passagers est limité aux lignes de banlieue depuis Montevideo ; pas de métro ni de trains à grande vitesse. Les projets proposés incluent un tramway de 35 km à Montevideo et une étude de faisabilité pour des trains à hydrogène. L'intégration est basique ; fonctionne quotidiennement avec une bonne fréquence urbaine.

Les autoroutes nationales se sont considérablement améliorées : 60% en bon état en 2019 (contre 35% en 2012) grâce à un programme de réhabilitation de 1 854 km. Des autoroutes modernes et rapides relient les zones clés ; les routes urbaines sont généralement bonnes mais des nids-de-poule sont possibles dans les zones rurales ou par mauvais temps. Un fort accent sur l'entretien soutient les exportations agricoles ; la gestion du trafic est adéquate.

Internet haut débit et mobile fiable à l'échelle nationale avec un service de premier ordre même dans les petites villes. Wi-Fi gratuit dans les bus et sur les places. La fibre urbaine se développe rapidement.

Avg: 145+ Mbps • Très répandue dans les villes comme Montevideo ; déploiement rural croissant via Antel, l'entreprise publique.

70 aéroports au total, 6 majeurs gérant les vols internationaux et domestiques. Carrasco de Montevideo (MVD) est la principale porte d'entrée avec des connexions régionales vers l'Amérique du Sud ; pas de statut de hub mondial. Bonne couverture domestique pour un petit pays ; installations modernes avec avantages hors taxes.

Hubs: Montevideo Carrasco (MVD)