Transports en Vanuatu

Les transports publics de base sont limités à Port Vila et Luganville, avec des taxis, des minibus de transport en commun et des bus (par exemple, les bus de Malekula à 400vt/trajet). Pas de métro, de train ou de réseaux intégrés ; les liaisons inter-îles se font par vols/ferries. Les zones rurales dépendent de taxis partagés informels et de bateaux avec une faible fréquence et une dépendance aux conditions météorologiques.

Réseau total de 1 070 km avec seulement 256 km (24%) pavés ; la plupart sont des pistes en terre nécessitant un 4x4. Les améliorations incluent les rocades d'Efate/Santo (2010), le pavage résilient au climat de South Santo (VCRTP, prévu pour 2026) et les vastes routes coralliennes toutes saisons de Malekula. L'entretien est mis à l'épreuve par les catastrophes ; la politique vise 82% d'accès rural d'ici 2030.

Améliorations significatives grâce à la dorsale sous-marine en fibre optique et à l'arrivée de Digicel (2008) ; les abonnements mobiles sont passés de 2,1 à 80,8/100. Couverture 2G à 98%, 4G/5G en croissance dans les zones urbaines. Des lacunes persistent en milieu rural, mais la fibre optique améliore la fiabilité pour les affaires/voyages.

Avg: 45+ Mbps • Dorsale nationale connectée ; fibre urbaine en expansion, rurale via le mobile

36 aéroports (4 majeurs : Bauerfield/Port Vila, Santo-Pekoa/Luganville, White Grass/Tanna, les autres sont de petites pistes) ; vols internationaux quotidiens vers l'Australie/NZ/Pacifique, vols intérieurs fréquents en Twin Otter (2-3 fois par semaine par île). Bauerfield a été modernisé avec une piste étendue et un terminal de fret. Pas de grand hub mondial mais un accès régional solide.

Hubs: Bauerfield (VLI, Port Vila), Santo-Pekoa (SON, Luganville)