Transports en Western Sahara

Des services de bus de base relient les grandes villes comme Laayoune, Dakhla et les centres marocains via CTM et Supratours ; les services sont confortables mais peu fréquents en dehors des routes principales. Les taxis partagés (5-10 MAD) assurent le transport intra-urbain. Pas de métro, de trains ou de systèmes intégrés ; la couverture est limitée aux zones urbaines et à la route transsaharienne.

6 200 km de routes au total, dont seulement 1 126 km pavés ; les pistes carrossables sont courantes dans le désert plat mais l'entretien est médiocre en dehors des principales autoroutes reliant Laayoune-Dakhla-Maroc. Réseau routier limité ; gestion du trafic basique. La route clé vers la Mauritanie est ouverte mais se détériore au sud de la frontière.

Bande passante limitée dans les zones urbaines comme Laayoune et Dakhla ; de récents câbles sous-marins (2021-2024) d'Alcatel améliorent la connectivité mais les lacunes dans le désert rural persistent. Les données mobiles sont la principale source pour la plupart des utilisateurs.

Avg: 28.5+ Mbps • Limité aux grandes villes ; des mises à niveau récentes du câble de Dakhla sont en cours

4 aéroports majeurs (Laayoune, Dakhla sont les principaux) avec des vols vers Casablanca, les îles Canaries, Nouakchott ; Royal Air Maroc domine. 30 pistes d'atterrissage au total mais routes internationales limitées ; pas de grands hubs.

Hubs: Laayoune (EUN), Dakhla (VIL)