Grundlegender informeller öffentlicher Nahverkehr über Taxis, Bendskins (Motorradtaxis) und Busse in Städten wie Douala und Yaoundé. Keine U-Bahn-Systeme; die Bahn bedient Überlandstrecken (Camrail, 2.090 km) mit geringer Frequenz. Schlechte Integration, hoher Komfortmangel und Stauprobleme sind weit verbreitet; Gehen wird vernachlässigt, mit Sicherheitsbedenken.

Umfassendes Netz von 121.873 km, aber nur ~10.576 km (8,4 %) asphaltiert; ländliche Straßen sind unbefestigt und schlecht gewartet. Wichtige Autobahnen verbinden Yaoundé-Douala und Trans-African-Routen. Städtische Staus nehmen zu; laufende Sanierung, aber ungleichmäßige Qualität, begrenztes Verkehrsmanagement.

Durchschnittliches Festnetz-Breitband ~25 Mbit/s, Mobilfunk ~20 Mbit/s laut Speedtest-Daten 2025. Begrenzte Glasfaser in Großstädten (Douala, Yaoundé); große Stadt-Land-Kluft, wobei 3G/4G außerhalb der Hauptstädte dominant ist. Investitionen nehmen zu, aber die Infrastruktur hinkt hinterher.

Avg: 25+ Mbps • Begrenzt auf städtische Zentren; langsame Expansion in Douala und Yaoundé

Insgesamt 40 Flughäfen, 10 davon groß; Douala International ist das Hauptdrehkreuz mit Flügen nach Europa, Afrika über Air France, Ethiopian, Camair-Co. Yaoundé-Nsimalen ist sekundär; gute regionale Verbindungen, aber begrenzte globale Reichweite. Inlandsflüge ergänzen schlechte Straßen.

Hubs: Douala (DLA), Yaoundé-Nsimalen (NSI), Garoua (GOU), Maroua (MVR)