Un service de bus fiable fait le tour de Rarotonga tous les jours sauf le dimanche, s'arrêtant n'importe où sur la route principale – les itinéraires dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse offrent une bonne couverture pour la boucle de 32 km. Pas de métro, de trains ou de ferries ; les îles extérieures manquent de transports en commun. Intégration de base avec un accès abordable et convivial, mais l'absence de service le dimanche limite l'utilité.

295 km de routes au total (207 km pavées, 88 km non pavées), toutes locales/rurales sans autoroutes ; les routes Ara Metua et Ara Tapu de Rarotonga sont en cours d'amélioration (asphalte, élargissement, trottoirs). Limite de 50 km/h (zones à 30 km/h) ; conduite à gauche. L'entretien est mis à l'épreuve par les véhicules lourds et le climat (722 000 $ de pertes annuelles), mais s'améliore grâce à des projets de 5 millions de dollars.

L'emplacement éloigné dans le Pacifique limite les vitesses aux niveaux de base du haut débit, avec un déploiement de la fibre minimal en dehors de Rarotonga. Les données mobiles sont dominantes pour la connectivité ; les zones urbaines sont adéquates pour une utilisation de base, les îles rurales/extérieures sont plus lentes.

Avg: 32.1+ Mbps • Limité aux zones urbaines de Rarotonga ; s'étend lentement via des projets gouvernementaux

1 aéroport international (Rarotonga) avec des liaisons mondiales ; 10 pistes d'atterrissage au total soutiennent les vols intérieurs vers les groupes du Sud/Nord (45-50 min vers les îles du sud, 500-550 NZ$ l'aller-retour). La mise à niveau de Manihiki est en cours pour des avions plus grands. Pas de grands hubs ; accès inter-îles fiable mais coûteux.

Hubs: Rarotonga International Airport (RAR)